Metody konwersji roweru

Konwersja sprawia, że każdy tradycyjny model roweru może stać się modelem elektrycznym. Wystarczy wybrać odpowiedni rodzaj napędu oraz zainstalować w odpowiednim miejscu silnik i baterię. Zasadniczo wyróżnia się trzy metody przerabiania rowerów:

• napęd centralny działa dzięki zintegrowanemu z pedałami i mechanizmem korbowym silnikowi. Istota konwersji sprowadza się do zastąpienia istniejącej korby silnikiem wyposażonym w pojedynczą zębatkę. W tym wypadku moc silnika przenosi się bezpośrednio na łańcuch. Dzięki temu można połączyć ze sobą szybkie pedałowanie i niską ilość obrotów korbą w przeliczeniu na jedną minutę. Znakomite właściwości jezdne są zagwarantowane dzięki dopasowaniu środka ciężkości do konstrukcji roweru. Dodatkowy zapas mocy pozwala na osiąganie wyższych prędkości i łatwiejsze pokonywanie przeszkód terenowych. Większość zestawów napędowych dysponuje mocą od 250 do 750 W. Na kierownicy zazwyczaj umieszcza się wyświetlacz, który pełni funkcję licznika i komputera pokładowego - Napęd stosowany głównie w rowerach pracujących w trudnym, górskim terenie;
• silnik zainstalowany w przednim kole – to wariant zwykle spotykany w gotowych rowerach elektrycznych. W miejsce piasty na kole zostaje zainstalowany silnik. Zlokalizowany w korbie czujnik zostaje pobudzony do działania w trakcie pedałowania, dzięki temu dochodzi do wspomagania kręcenia koła. Rozwiązanie to znajduje swoje zastosowanie przede wszystkim w przypadku rowerów miejskich, którymi użytkownik porusza się po płaskich terenach i utwardzonych powierzchniach. W każdym silniku mieści się 6 śrub przeznaczonych do instalacji tarczy hamulcowych. W tych modelach można wybrać dwa rodzaje wyświetlaczy – LED (z przełącznikami trybów wspomagania) LCD (bardziej zaawansowany komputer pokładowy). Najczęściej rowery z napędem na przednie koło dysponują mocą 250 W;
• napęd zainstalowany w tylnym kole roweru – rozwiązanie zdecydowanie wyróżniające się pod względem wielu korzyści. Trzeba tutaj podkreślić, że rowery z tym napędem dużo lepiej radzą sobie w trakcie jazdy w złych warunkach pogodowych (deszcz, śliska nawierzchnia). Znajduje również zastosowanie w modelach używanych do poruszania się po górskich terenach. Silnik z gwintem przeznaczonym do montażu wolnobiegu lub bębenkiem zostaje umieszczony w kole w miejscu piasty. Taki napęd umożliwia pokonywanie nawet najtrudniejszych podjazdów. Silnik charakteryzują się wysokim momentem obrotowym oraz znacząco zmienionymi parametrami jezdnymi. Dodatkowo wyposażono w sześć otworów instalacyjnych do zamontowania hamulców tarczowych.

Przy dokonywaniu konwersji roweru niezwykle istotną kwestią jest również wybór odpowiedniej baterii z parametrami dostosowanymi do mocy silnika. Zwykle stosuje się dwa rodzaje instalacji – do ramy oraz na bagażnik. Pojemność baterii mierzy się w jednostkach amperogodzin. Parametr ten wskazuje, jaki dystans można przejechać na jednym cyklu ładowania. Przy wyborze baterii trzeba też zwrócić uwagę na niezbędny do obsłużenia silnika poziom napięcia. Zwykle w rowerach elektrycznych stosuje się napięcie o mocy 36V, w przypadku mocniejszych jednostek jest to 48V.

Odpowiednie zmodyfikowanie zwykłego roweru na elektryczny wymaga dużego doświadczenia.  Jeśli wykonasz to zadanie nieodpowiednio, to całkiem możliwe, że ten jednoślad bardzo szybko się zepsuje i będzie nadawać się już tylko do wyrzucenia. Poprawnie wykonana modyfikacja roweru sprawi, że będziesz mógł cieszyć się z niego przez wiele lat. Bardzo ważna jest tutaj wiedza i praktyka – zarówno silnik, jak i inne podzespoły muszą być dopasowane w należyty sposób, odpowiedni dla rowerów miejskich, rowerów trekingowych, rowerów cross oraz rowerów MTB. Najlepiej powierzyć przeprowadzenie modyfikacji roweru profesjonalistom, nie zaleca się wykonywania jej w warunkach domowych. Wykonujemy rowery elektryczne męskie i damskie w takich miastach jak Żywiec czy Bielsko-Biała. Jednak jeśli nie jesteś z tego regionu to żaden problem. Współpracujemy z rzetelną i profesjonalną firmą kurierską, która dostarcza przesyłki szybko i bezproblemowo. Nie będziesz musiał już korzystać z wypożyczalni rowerów elektrycznych – będziesz miał swój własny sprzęt, dostosowany do Twoich potrzeb i oczekiwań. Konwersja roweru na elektryczny w naszej firmie wykonywana jest przez profesjonalistów, którzy nie tylko doskonale znają ten temat, ale również są pasjonatami.